Cruise aggiorna i suoi veicoli autonomi per riconoscere meglio i veicoli di emergenza dopo diverse gaffe

I veicoli autonomi di Cruise irritano i primi soccorritori ormai da un po' e, ad agosto, uno ha colpito un camion dei pompieri, richiedendo 11 aggiornamenti sul modo in cui reagiscono ai primi soccorritori

Mentre la filiale di veicoli autonomi della General Motors, Cruise, si sta espandendo in sempre più regioni e ottenendo maggiore libertà legislativa, alcuni hanno sollevato preoccupazioni. In particolare, i primi soccorritori hanno lanciato il campanello d’allarme dopo diversi scontri imbarazzanti, distruttivi e pericolosi con auto senza conducente. Ora Cruise afferma di aver programmato una soluzione.

"Riconosciamo le sfide uniche che i primi soccorritori possono affrontare quando interagiscono con un veicolo autonomo senza conducente", ha affermato Cruise. “Ci impegniamo a essere un buon partner e a sfruttare la nostra tecnologia per aiutare coloro che servono la comunità”.

L'azienda ha delineato 11 modifiche alla programmazione dei suoi veicoli che li aiuteranno, a cominciare dal rallentamento del 70% del limite di velocità indicato quando sentono una sirena. Inoltre, i veicoli inizieranno a rallentare prima, per garantire che non intralcino un veicolo di emergenza.

Inoltre, i veicoli verranno addestrati per prevedere meglio se un veicolo di emergenza è probabile che prosegua attraverso un incrocio, anche se il semaforo è rosso. Questo aggiornamento segue un incidente del 17 agosto, in cui uno dei suoi veicoli ha attraversato un incrocio con il semaforo verde, ma si è schiantato contro un camion dei pompieri. Sebbene Cruise abbia affermato all'epoca che il veicolo aveva notato le sirene, ha affermato che l'incrocio era complicato, provocandone lo stesso lo schianto.

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Inoltre, i veicoli da crociera saranno ora in grado di trovare posti migliori dove accostare se devono fermarsi a un incrocio e avranno anche un migliore rilevamento audio per le sirene. L’azienda afferma che sta anche lavorando a stretto contatto con i servizi di emergenza per aiutarli ad allertarli in caso di situazioni di emergenza. Ciò include avvisi e-mail da parte dei primi soccorritori e la possibilità per il dispatch di chiamarlo 24 ore su 24, 7 giorni su 7, per avvisarlo delle aree che dovrebbe evitare.

Nel frattempo, una volta che i veicoli di emergenza avranno raggiunto la loro destinazione, i veicoli da crociera saranno in grado di riconoscere un'emergenza da più lontano. Saranno anche in grado di rilevare il nastro di emergenza e le manichette antincendio, cosa in cui finora non sono stati bravi. Allo stesso tempo, Cruise ha lavorato sulla capacità dei suoi AV di sorpassare veicoli di emergenza parcheggiati in doppia fila per impedire loro di fare retromarcia.

Cruise ammette che “potrebbero esserci momenti in cui situazioni uniche e imprevedibili sono inevitabili”. A tal fine, sta migliorando le capacità dei consulenti di assistenza remota per aiutare a risolvere le scene più velocemente. Ciò include consentire loro di spostare un veicolo dove un agente delle forze dell’ordine dice loro di andare e consentire ai primi soccorritori di spostare manualmente il veicolo fuori strada.

"Attraverso la formazione continua con le forze dell'ordine, i vigili del fuoco e gli EMS possiamo sfruttare il nostro rapporto di cooperazione per educare e ricevere feedback", ha scritto Cruise. "Il nostro obiettivo è migliorare la reattività dell'AV in varie situazioni di emergenza e garantire una chiara comprensione e prevedibilità del comportamento dell'auto."