Gli ordini di camion hanno raggiunto il massimo del 2023 a settembre con un boom stagionale

Il boom stagionale autunnale è arrivato nel nuovo spazio per camion.

FTR ha riportato ordini preliminari di Classe 8 per settembre a 31.200 unità e ACT Research è stato ancora più ottimista a 36.800 unità. Entrambi i totali sono i totali dell’ordine più alto del 2023, sebbene siano inferiori a ciò che il mercato ha visto nel 2022.

FTR afferma che il totale di settembre è aumentato del 94% rispetto ad agosto e in calo del 45% su base annua. Il totale degli ordini di Classe 8 per i 12 mesi precedenti è stato pari a 270.000 unità, afferma FTR. ACT Research afferma che il totale preliminare è aumentato del 67% rispetto ad agosto.

Sia l’aumento mese su mese che la diminuzione anno su anno rientrano ampiamente nelle aspettative, dato che sono stati aperti gli slot per la produzione del 2024 e che il mercato continua a normalizzarsi dopo gli eccezionali volumi di ordini dello scorso anno, afferma FTR.

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“Si sono aperti gli slot di costruzione per la produzione del 2024 e le flotte stanno effettuando ordini a un ritmo sostenuto. Sebbene fosse previsto un forte aumento a settembre a causa degli slot di costruzione disponibili, si tratta comunque di un indicatore positivo per il settore”, afferma Eric Starks, presidente del consiglio di amministrazione di FTR. “Abbiamo visto aumenti su tutta la linea rispetto ad agosto: un’altra indicazione che si tratta di un guadagno ampio per il mercato.

“Tra i resoconti di ricavi e margini in calo dei vettori, rapporti carico-camion ancora scarsi, tariffe spot deboli riportate da DAT e la sensazione, nelle ultime sei settimane, che la sovraperformance dell’economia statunitense da inizio anno stesse iniziando a perdere Dopo un po' di slancio, non eravamo sicuri di come il mercato avrebbe reagito all'apertura ufficiale degli ordini del 2024", afferma Kenny Vieth, presidente e analista senior di ACT.

“Una cosa che sapevamo era che quasi tutto l’arretrato di Classe 8 di fine agosto era previsto per la costruzione nel 2023, quindi ordini consistenti sono fondamentali affinché l’industria mantenga gli attuali elevati tassi di produzione fino al 2024”.

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Starks aggiunge: “Nonostante la debolezza del mercato globale del trasporto merci, le flotte continuano ad essere disposte a ordinare nuove attrezzature. Non prevedevamo di eguagliare il livello di ordini che abbiamo visto in questo periodo l’anno scorso, ma l’aumento degli ordini conferma le nostre aspettative di domanda sostitutiva nel 2024”.

Nelle classi di servizio medio 5-7, il totale degli ordini preliminari di ACT Research di settembre è aumentato del 13% da agosto a 23.100 unità.

"Anche se è troppo presto per trarre conclusioni importanti dagli ordini di settembre, i dati degli OEM confermano che la 'stagione' è iniziata con il piede giusto", afferma Vieth.